선회 베어링일반적으로 개별 스페이서에 의해 롤링 요소와 분리됩니다.이러한 구조는 무브먼트의 부드러움을 유지할 수 있고, 가격이 저렴하여 널리 사용되고 있습니다.특수 용도에는 구리, 알루미늄 및 기타 고온 내성 스페이서와 같은 특수 볼 또는 스페이서가 필요합니다.베어링은 일반적으로 발전기의 수평축 또는 연속 회전에 장착되며 위치 결정 및 신뢰성에 대한 높은 요구 사항이 사용됩니다.선회 베어링, 스트립 조합 케이지에 사용할 수 있으므로 롤링 바디가 올바른 원주 위치에 있어 더욱 안정적입니다.

선회 베어링의 구조적 요인으로 인한 발열의 원인과 해결책:

① 샤프트 크기선회 베어링너무 크면 베어링이 더 단단해집니다. 해결 방법: 샤프트에 적절한 공차를 제공하고 과도하게 조이는 것을 엄격히 금지합니다.

② 알루미늄 3층 링 씰은 마찰로 인해 열이 발생합니다. 해결책: 씰 구멍과 링은 설치 시 마찰 저항을 줄이기 위해 그리스로 코팅되어야 합니다.

③ 선회 베어링 시트에 그리스가 너무 많이 코팅되어 있거나 오일 레벨이 너무 높음 해결책: 선회 베어링이 씰 구멍을 통과하여 과도한 그리스를 제거하고, 오일 윤활은 오일 레벨이 베어링 박스 바로 아래까지 내려갑니다.

④ 내부 링 및 씰 링 마찰 가열 해결책: 이번에는 클램핑 링 나사를 멈추고 점검하여 내부 링이 샤프트에 단단히 부착되었는지 확인하고 프리 베어링이 올바르게 설치되었는지 확인하고 롤러와 외부 링 중심선이 정렬되었는지 확인하십시오.

선회 베어링 구조 이유 외에도 다음과 같은 다른 이유가 가열을 유발합니다.

⑤ 부적절한 그리스 또는 윤활제 유형은 윤활유 고장을 초래합니다. 해결책: 적절한 윤활제 유형을 다시 선택하십시오.

⑥ 오일 레벨이 낮고 그리스가 부족함 해결책: 샤프트 직경 바깥쪽의 오일 레벨은 케이지 바로 아래에 있어야 하며 적합한 그리스로 채워져 있어야 합니다.

물론 선회 링이 과열되는 데는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 선회 링의 정상적인 사용을 보장하기 위해 선회 링 과열 현상이 발생하면 제 시간에 멈춰 확인하고 원인을 찾을 수 있기를 바랍니다. 선회 링의 수명 단축을 방지하려면 이를 처리하십시오.

선회 베어링 작동 원리는 매우 간단합니다. 물체를 이동하는 방법이 롤링으로 미끄러져 마찰 저항을 줄입니다.

구체적으로,선회 베어링주로 윤활과 마찰에 의존하여 작동 결과를 얻습니다.내부에서는 볼과 강철 링의 상호 마찰에 의존하여 작동 목적을 수행하고 외부에서는 선회 베어링 및 기타 부품의 마찰에 의존하여 작동을 시작하고 상호 마찰을 통해 구동합니다. 개체 작업.주로 무거운 대형 물체를 운반하는 데 사용되므로 자체 구심력 요구 사항이 매우 높으며 이는 작동 원리의 결정이기도 하므로 재료 측면에서도 강철의 품질을 보장할 수 있어야 합니다.

물론 마찰만으로는 아직 충분하지 않습니다.작동하기 위해서는 마찰에 의존해야 하지만 윤활도 필수적입니다.자전거 체인과 마찬가지로 장시간 사용하면 마찰이 너무 커서 부품 사용에도 영향을 미치게 됩니다.따라서 이런 종류의 베어링을 한동안 사용한 후에는 적시에 유지 관리를 수행하고 윤활유를 닦아서 보다 적합한 환경에서 작동할 수 있도록 해야 합니다.