미끄러짐 베어링일반적으로 개별 스페이서에 의해 롤링 요소로부터 분리된다. 이 구조는 움직임의 매끄러움을 유지할 수 있으며 저렴한 가격으로 인해 널리 사용됩니다. 특수 용도에는 구리, 알루미늄 및 기타 고온 저항 스페이서와 같은 특수 볼 또는 스페이서가 필요합니다. 베어링은 일반적으로 수평 축에 장착되거나 발전기의 연속 회전 및에 사용 된 경우의 위치 및 신뢰성에 대한 높은 요구 사항미끄러짐 베어링, 스트립 조합 케이지에 사용될 수 있으므로 올바른 원주 위치의 롤링 바디가 더 신뢰할 수 있습니다.

슬리핑 베어링의 구조적 요인으로 인한 열 생성의 원인과 솔루션 :

①의 샤프트 크기Slewing 베어링너무 커서 베어링은 더 엄격한 솔루션이 될 것입니다. 샤프트에 대한 적절한 공차를 제공하고 엄격하게 지나가는 것을 금지합니다.

Aluminum 3 계층 링 씰은 마찰을 이용하여 열 용액으로 이어집니다. 씰 구멍과 링은 그리스로 코팅되어 설치할 때 마찰 저항을 줄여야합니다.

너무 많은 그리스 또는 오일 레벨로 코팅 된 슬리핑 베어링 시트는 너무 높은 솔루션입니다. 슬리핑 베어링은 과도한 그리스를 제거하기 위해 씰 구멍을 통해 이루어지며, 오일 윤활은 베어링 박스 바로 아래로 오일 레벨을 낮추게됩니다.

④ 내부 링 및 씰 링 마찰 가열 솔루션 : 이번에는 클램핑 링 나사를 정지하고 점검하려면 내부 링이 샤프트에 단단히 부착되어 있는지 확인하고 자유 베어링이 올바르게 설치되어 있는지 확인하고 롤러 및 외부 링 센터 라인 정렬.

Sleewing Bearing 구조의 이유 외에도 다음과 같이 다른 이유가 발생합니다.

hrise 부적절한 그리스 또는 윤활유 유형은 윤활제 실패 솔루션으로 이어집니다. 적절한 윤활제 유형을 다시 선택하십시오.

⑥ 오일 수준이 낮고 그리스 불충분 한 용액 : 샤프트 직경의 바깥쪽에있는 오일 레벨은 케이지 아래에 있고 적절한 그리스로 채워져 있어야합니다.

물론, 슬리핑 링의 정상적인 사용을 보장하기 위해 슬리핑 링이 과열되는 데는 많은 이유가있을 수 있습니다. 슬라이 링 링 과열 현상을 만나기를 바랍니다. 정시에 멈추고 원인을 찾아서 처리 할 수 ​​있기를 바랍니다.

Slewing Bearing 작동 원리는 매우 간단합니다. 물체를 움직이는 방법은 롤링으로 미끄러 져 마찰 저항을 줄입니다.

구체적으로,Slewing 베어링주로 작동 결과를 달성하기 위해 윤활 및 마찰에 의존합니다. 내부에서는 볼과 스틸 링의 상호 마찰에 의존하여 외부에서는 작동 목적을 수행합니다. 외부에서는 슬리핑 베어링의 마찰 및 기타 부품의 마찰에 의존하여 작동을 시작하여 상호 마찰을 유도합니다. 그 사용은 대부분 큰 큰 물체를 운반하기 때문에 자체 중심력 요구 사항이 매우 높기 때문에 작업 원칙의 결정이기도하므로 재료 측면에서는 강철의 품질을 보장 ​​할 수 있어야합니다.

물론 마찰만으로는 여전히 충분하지 않습니다. 작동하기 위해 마찰에 의존하는 것이지만 윤활도 필수적입니다. 자전거 체인과 마찬가지로 오랫동안 사용될 때 마찰이 너무 커서 부품의 사용에도 영향을 미칩니다. 따라서 한동안 이런 종류의 베어링을 사용한 후에는 적시에 유지 보수를 수행하고 일부 윤활유를 사용하여 더 적합한 환경에서 높은 환경에서 작동 할 수 있도록해야합니다.