기어식 선회 드라이브는 종종 직선형 선회 드라이브라고 합니다.전달 원리는 선회 지지대의 링 기어를 피니언을 통해 회전시키는 감속 장치입니다.전달 원리로부터 결론을 도출하는 것은 쉽습니다.직선형 선회 드라이브는 자동 잠금 기능이 없습니다.정차 정지를 원할 경우에는 제동장치를 이용하여 잠그어야 합니다.
 
다음은 5가지 직선형 회전식 드라이브 잠금 방법입니다.
 
1. 작은 관성 조건에서 서보 모터로 구동되는 직선 톱니 선회 드라이브는 일반적으로 서보 모터 준 정지에 의해 스퍼 기어 시작 잠금이 달성됩니다.서보 모터의 잠금력은 유성 감속기와 직선 톱니 회전 드라이브에 의해 구동됩니다.감속비가 확대되어 최종적으로 턴테이블에 반영됩니다.턴테이블의 최종 잠금력은 여전히 ​​매우 커서 관성이 작은 작업 조건에 매우 적합합니다.
 
유압 모터를 사용하는 직선 톱니 회전 구동입니다.사용 중에 유압 모터를 제동하여 직선 톱니 드라이브를 잠글 수 있습니다.일반적으로 유압 모터 제동 방법에는 3가지가 있습니다.

어큐뮬레이터를 이용한 제동: 유압 모터의 오일 입구와 출구 근처에 어큐뮬레이터를 설치하여 유압 모터의 양방향 제동을 구현합니다.

 
상시 닫힘 브레이크를 사용한 제동: 브레이크 실린더의 유압 오일이 압력을 잃으면 브레이크가 즉시 작동하여 제동이 이루어집니다.
 
3. 브레이크 감속 모터의 직선형 회전 드라이브를 사용하고 브레이크 모터의 디스크 브레이크는 모터의 비출력 끝 부분의 엔드 커버에 설치됩니다.브레이크 모터를 전원에 연결하면 전자석이 전기자를 끌어당겨 브레이크 전기자가 브레이크 디스크에서 분리되어 모터가 회전합니다.브레이크 모터의 전원이 꺼지면 전자석이 전기자를 끌어당길 수 없고 브레이크 전기자가 브레이크 디스크에 접촉하여 모터가 즉시 회전을 멈춥니다.직선형 회전 드라이브 잠금 장치의 목적은 브레이크 모터의 전원 차단 제동 특성을 통해 실현됩니다.
 
4. 직선형 회전 드라이브의 회전 페럴에 핀 구멍을 디자인합니다.고정된 위치에 고정되어야 하는 직선 톱니 드라이브의 경우 설계 시 회전 페룰에 핀 구멍을 설계하고 프레임에 설계할 수 있습니다. 공압 또는 유압 볼트 메커니즘, 직선 톱니 드라이브가 회전할 때 볼트 메커니즘이 핀을 빼내고 직선 톱니 드라이브가 자유롭게 회전할 수 있습니다.정지해야 하는 고정 위치에 도달하면 볼트 메커니즘이 핀을 볼트 구멍에 삽입하고 직선 톱니가 회전 슬리브를 구동합니다. 링은 프레임에 고정되어 회전할 수 없습니다.
 
5. 스퍼 드라이브의 독립 제동 장치.빈번한 제동과 큰 제동력이 필요한 응용 사례의 경우 위의 제동 방법은 더 이상 사용 요구 사항을 충족할 수 없습니다.제동력이 크면 기어, 감속기, 모터가 작동하게 됩니다.둘 사이의 연결이 실패하면 감속기가 조기에 손상될 수 있습니다.이를 위해 독립된 브레이크 기어를 갖춘 직진형 드라이브를 설계하고, 직진형 드라이브의 제동을 담당하도록 별도의 브레이크 기어를 설계하여 독립적인 제동을 구현하고 변속기 연결 불량을 방지하며 차량의 손상을 방지합니다. 감속기 또는 모터.